УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ПРИ СНИЖЕНИИ ПОТРЕБЛЕНИЯ

Когда дело доходит до силового агрегата для 9-й серии, достаточно лучшего. Решающим фактором является максимальная производительность при минимальном расходе. Альтернативы шестицилиндровым двигателям Deutz TTCD 7,8 л (295–336 л.с.) с двухступенчатым турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также технологиями SCR, DPF и DCR. Двигатели мгновенно реагируют на давление впрыска в 2000 бар и уже обеспечивают 90% крутящего момента при 1000 об / мин. Максимальный крутящий момент остается постоянным в диапазоне 1200–1600 об / мин. Концепция «пониженной скорости» делает это новое поколение двигателей уникальным. Двигатели также обладают отличными характеристиками холодного пуска даже в экстремальных условиях. Благодаря инновационной технологии SCR / DPF двигатели Deutz TTCD 7,8 л соответствуют всем международным законам (Stage V) без потери производительности. Общая концепция урезана для максимальной эффективности.

МАКСИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ 0,2 ДО 60 КМ/Ч

Эффективность создается за счет точности. А точность создается за счет точной рабочей скорости. Электронно управляемая бесступенчатая передача TTV обеспечивает точно нужную скорость для всех видов работ. Трансмиссия TTV сочетает в себе эффективность механических компонентов с интеллектом гидростата. Он охватывает диапазон скоростей от 0,2 до 60 км/ч. Особенно в полевых работах он наиболее эффективен при скорости 7-15 км/ч. Здесь в игру вступает 80% механических компонентов. Во время транспортировки это в среднем составляет 90%. Это обеспечивает быструю реакцию во всем диапазоне скоростей, плавное ускорение в любых условиях, высокую динамику и экономичное вождение. Обладая высокой тяговой силой, трансмиссия TTV может справиться даже с самыми сложными ситуациями.

ТРИ СКОРОСТИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

С тремя скоростями отбора мощности (540 Eco, 1000 и 1000 Eco) сзади и 1000 и 1000 Eco спереди вся работа может быть выполнена очень эффективно. Благодаря характеристикам двигателя «пониженной скорости» применение Эко-ВОМ может быть расширено, что значительно снижает расход топлива. Все гидравлические функции и функции отбора мощности можно легко установить и контролировать с подлокотника в кабине.

Гидравлическая система

Точки крепления 9-й серии столь же универсальны, как и требования и методы работы подрядчиков и фермеров по всему миру. С грузоподъемностью 12 000 кг сзади и 5000 кг спереди можно использовать все мыслимые комбинации оборудования.

При производительности насоса 210 л/мин высокопроизводительная гидравлика обеспечивает максимальный расход до восьми вспомогательных клапанов плюс передний рычаг, шесть сзади и два в передней монтажной зоне. Поистине единственный в своем роде: все клапаны пропорционально управляемы. Даже в случае сложных маневров клапанами можно управлять с помощью джойстика или подлокотника. Скорость потока (1-100%) и время активации (1-60 с) можно легко запрограммировать с места водителя. Отдельно для каждого контроллера. Система измерения нагрузки поставляется в стандартной комплектации. Отдельный насос питает рулевое управление так, чтобы рабочая гидравлическая система не была скомпрометирована.

ЗАЛЕЗАЙТЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ РАБОТОЙ

На первый взгляд уже очевидно, что работать в такой среде-одно удовольствие. В кабине MaxiVision Cab 2 достаточно места для водителя. Высококачественные материалы создают яркую и приятную рабочую атмосферу. Новое панорамное ветровое стекло, а также большие боковые и задние стекла обеспечивают водителю наилучший круговой обзор. Имеется верхнее стеклянное окно на крыше. Благодаря новому дизайну переднего капота хорошо виден вид вниз, в область переднего сцепного устройства. Кабина пневматически подвешена и изолирована от капота, так что тепло двигателя, вибрация и шум не достигают кабины. Максимальный уровень шума составляет 69 дБ. Забирайтесь внутрь и оставайтесь расслабленными, пока не придет время выходить. Даже в конце долгого рабочего дня.

КОМФОРТНО И БЕЗОПАСНО: НА СКОРОСТИ И ПРИ БОЛЬШИХ НАГРУЗКАХ

Превосходная безопасность. Все тракторы серии 9 оснащены силовой тормозной системой DEUTZ FAHR – для большей тормозной силы при меньшем давлении на педали. Тракторы со скоростью 60 км/ч оснащены большими внешними сухими передними тормозами. 50% тормозного усилия приходится на переднюю ось, и активация полного привода автоматически включается для дополнительного тормозного усилия.

EPB (Электрический стояночный тормоз) также является стандартным. Он автоматически отключается при выборе направления движения и вновь включается вскоре после того, как водитель покинул трактор.